石油運(yùn)動(dòng)粘度測(cè)試儀是當(dāng)液體受外力而作層流運(yùn)動(dòng)時(shí)產能提升，(即流體質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)是有規(guī)則的發揮，質(zhì)點(diǎn)之間互相混雜互不干擾，作層狀或流束狀運(yùn)動(dòng))在液體分子間存在磨擦阻力適應能力，因此液體部帶有一定的粘滯性設施。

　　◆粘度可決定加工工藝條件，確定餾分的切割范圍快速增長，及判斷潤滑油的精制深度要求。潤滑油精制中，多環(huán)短側(cè)鏈的稠環(huán)芳烴及膠質(zhì)通過活化，除去的越多開放以來，精制后油品粘度越小。通常防控，未經(jīng)精制的餾分油粘度>經(jīng)硫酸精制的餾分油粘度>用選擇溶劑精制的餾分油粘度組合運用。

GDC-9560B電力系統(tǒng)專用油色譜分析儀

　　◆粘度是噴氣燃料油的重要指標(biāo)之一。因?yàn)閲姎馊剂系恼扯葘?duì)燃料霧化程度影響最大高質量，而燃料油霧化的好壞是決定噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)在不同溫度下研究與應用，所必須的霧化程度，所以在噴氣燃料規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)中迎難而上，規(guī)定了20℃及-40℃時(shí)的粘度要求要素配置改革。

　　◆粘度是柴油的重要性質(zhì)之一，它可決定柴油在內(nèi)燃機(jī)內(nèi)霧化及燃燒的情況溝通機製，粘度過大噴油咀噴出的油滴顆粒大無障礙，霧化狀態(tài)不好，空氣混合不充分助力各行，燃燒不完全經過，影響發(fā)機(jī)功率消耗帶來全新智能；粘度過小，易揮發(fā)核心技術體系，損失大自主研發，同時(shí)會(huì)影響油泵潤滑，增加拉塞磨損新產品。

　　◆粘度是潤滑油重要的質(zhì)量指標(biāo)意向，若使用過大粘度的潤滑油時(shí)則會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，增大燃料的消耗更加廣闊，也容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難系統性。若使用粘度過小的潤滑油導(dǎo)致該潤滑部位難形成油膜，造成兩相磨擦面之間成為“干磨擦”，達(dá)不到潤滑目的損耗，增大機(jī)器的磨耗。